Одинарний кінець каркаса, посилений без поплавкових хомутів, шланг (тобто під буй)
ПІДВОДНИЙ ЧОВЕНОДИНОЧНИЙ ШЛАНГ
510210 Шланг SCSEnd, армований без поплавкових хомутів (тобто під буєм) | ||
510211 Шланг SCSEnd, посилений поплавковими хомутами (тобто під буєм) | ||
510220 SCSMainline без поплавкового шланга | ||
510221 SCSMainline зі шлангом з поплавковими хомутами | ||
510230 Шланг SCSEnd, армований без поплавкових хомутів (тобто без PLEM) | ||
510231 SCSEnd, армований шлангом із поплавковими хомутами (тобто без PLEM) | ||
510240 Шланг з обох кінців без поплавкових хомутів | ||
510250 Шланг SCSRредукційний без поплавкових хомутів | ||
510260 SCST Шланг без поплавкових хомутів | ||
510270 SCSTanker Rail Hose |
Креслення плану структури продукту:
Специфікація та основні технічні параметри:
Номінальний діаметр | 6″=150 мм, 8″=200 мм, 10″=250 мм, 12″=300 мм, 16″=400 мм, 20″=500 мм, 24″=600 мм |
Довжина | 30′=9,1м, 35′=10,7м, 40′=12,2м |
Конструкція та матеріал | 1) Внутрішнє покриття – NBR (вулканізована безшовна труба); 2) Основний каркас – поліефірний корд і сталевий дріт; 3) Флотаційний матеріал – піна з закритими порами (тільки для плаваючого шланга); 4) Зовнішнє покриття – покриття з еластомеру, посилене тканиною. |
Фланець | ASTM A-1 05 або еквівалент, клас 150 або 300, цинкування |
Соска | ASTM 1-285 C або еквівалент, цинкування |
Номінальний робочий тиск (RWP) | 15 бар = 217,5 фунтів на квадратний дюйм, 19 бар = 275,5 фунтів на квадратний дюйм, 21 бар = 304,5 фунтів на квадратний дюйм |
Хв.Тиск розриву | 75Bar=1087,5psi, 95Bar=1377,5psi, 105Bar=1522,5psi |
Швидкість потоку | 21 м/с (або вказав покупець) |
Рідина | Сира нафта та рідкі нафтопродукти, вміст ароматичних речовин не більше 60%. |
Температурний діапазон | 1) Температура рідини від -20 ℃ до 82 ℃ 2) Температура навколишнього середовища від -29 ℃ до 52 ℃ |
Хв.Радіус вигину (MBR) | 1) Шланг для підводного човна та рейка для танкера – 4 × номінальний діаметр отвору шланга2) Плавучий шланг – 6 × номінальний діаметр отвору шланга |
Електрична безперервність | Електричний безперервний або переривчастий |
Застосовні стандарти | ПОСІБНИК OCIMF 5thВидання – GMPHOM 2009 |
Приймальні випробування та сертифікати:
Ми надамо покупцеві індивідуальні сертифікати випробувань для кожного готового шланга або сертифікати, видані третіми членами асоціації IACS-Internationala Association of Classification Societys, включаючи Китай (CCS), Норвегію-Німеччину (DNV-GL) і Францію (BV).
Необхідно провести такі тести:
- Випробування матеріалів (одне замовлення за раз)
- Випробування на адгезію – корпус шланга та, якщо застосовно, матеріал плавучості (одне замовлення за раз)
- Випробування ваги (кожного шланга)
- Випробування на мінімальний радіус вигину (перед випробуванням гідростатичним тиском, 10% вибірка)
- Випробування на жорсткість на вигин (вибірка 10%)
- Випробування на кручення (якщо зазначено)
- Випробування на розтяг (якщо зазначено)
- Випробування на гідростатичний тиск (кожен шланг)
- Вакуумний тест (відразу після керо-тесту. Якщо не керо-тест, то одразу після гідростатичного випробування, кожен шланг)
- Електричний тест (кожен шланг)
- Гідростатичне випробування поплавця (лише для плаваючого шланга, одне замовлення за раз)
- Приймальний тест на підйомну вушко (лише для шланга цистерни)
Інструкція з підйому шланга
Потрібний підйом принаймні на 3 бали, більш сприятливим є підйом на 5 балів.
Упаковка:
Шланг буде упакований для зберігання та транспортування на піддонах зі сталевою рамою.Кожен сталевий піддон повинен бути розроблений з SWL 12 тонн і повинен бути забезпечений маркуванням.