Гумовий шланг для підводного човна з подвійним каркасом
ГУМОВИЙ ШЛАНГ ПІДВОДНОГО ЧОВНА ДВІЙНОГО ТУШКА
 | 520210 Шланг DCS, посилений без поплавкових хомутів (тобто під буєм) | |
 | 520211 Шланг DCS, посилений поплавковими хомутами (тобто під буєм) | |
 | 520220 Магістральний шланг DCS без поплавкових хомутів | |
 | 520221 Магістральний шланг DCS з поплавковими хомутами | |
 | 520230 DCS Посилений кінець шланга без поплавкових хомутів (тобто без PLEM) | |
 | 520231 Шланг DCS, посилений з поплавковими хомутами (тобто без PLEM) | |
 | 520240 Шланг з обома кінцями DCS без поплавкових хомутів | |
 | 520250 Перехідний шланг DCS без поплавкових хомутів | |
 | 520260 Хвостовий шланг DCS без поплавкових хомутів | |
 | 520270 DCS Залізничний шланг для цистерн |
Примітки:
1) PLEM: кінцевий колектор трубопроводу
Креслення плану конструкції продукту:
Специфікація та основні технічні параметри:
| Номінальний діаметр | 6″=150 мм, 8″=200 мм, 10″=250 мм, 12″=300 мм, 16″=400 мм, 20″=500 мм, 24″=600 мм |
| Довжина | 30′=9,1м, 35′=10,7м, 40′=12,2м |
| Конструкція та матеріал | 1) Внутрішнє покриття – NBR (вулканізована безшовна труба) 2) Основний каркас – поліефірний корд і сталевий дріт 3) Флотаційний матеріал – піна з закритими порами (тільки для плаваючого шланга) 4) Зовнішнє покриття – покриття з еластомеру, посилене тканиною |
| Фланець | ASTM A-1 05 або еквівалент, клас 150 або 300, цинкування |
| Соска | ASTM 1-285 C або еквівалент, цинкування |
| Номінальний робочий тиск (RWP) | 1) Первинний каркас: 15 бар = 217,5 фунтів на квадратний дюйм, 19 бар = 275,5 фунтів на квадратний дюйм, 21 бар = 304,5 фунтів на квадратний дюйм 2) Вторинний каркас: 15 бар = 217,5 фунтів на квадратний дюйм, 19 бар = 275,5 фунтів на квадратний дюйм, 21 бар = 304,5 фунтів на квадратний дюйм |
| Хв.Тиск розриву | 1) Первинний каркас: 75 Бар = 1087,5 фунтів на квадратний дюйм, 95 Бар = 1377,5 фунтів на квадратний дюйм, 105 Бар = 1522,5 фунтів на квадратний дюйм 2) Вторинний каркас: 30 Бар = 435 фунтів на квадратний дюйм, 38 Бар = 551 фунтів на квадратний дюйм, 42 Бар = 609 фунтів на квадратний дюйм |
| Швидкість потоку | Макс.21 м/с (або вказав покупець) |
| Рідина | Сира нафта та рідкі нафтопродукти, вміст ароматичних речовин не більше 60%. |
| Температурний діапазон | 1) Температура рідини від -20 ℃ до 82 ℃ 2) Температура навколишнього середовища від -29 ℃ до 52 ℃ |
| Хв.Радіус вигину | 1) Підводний шланг – 4 × номінальний діаметр шланга2) Плавучий шланг – 6 × номінальний діаметр шланга |
| Електрична безперервність | Електричний безперервний або переривчастий. |
| Виявлення витоків | Система виявлення витоку з компенсацією тиску для плавучих, підводних човнів і контактної мережі. |
| Застосовні стандарти | ПОСІБНИК OCIMF 5thВидання – GMPHOM 2009 |
Приймальні випробування та сертифікати:
Ми надамо покупцеві індивідуальні сертифікати випробувань для кожного готового шланга або сертифікати, видані третьою асоціацією-членом IACS-International Association of Classification Societys, включаючи Китай (CCS), Норвегію-Німеччину (DNV-GL) і Францію (BV).
Необхідно провести такі тести:
- Випробування матеріалів (одне замовлення за раз)
- Випробування на адгезію – корпус шланга та, якщо застосовно, матеріал плавучості (одне замовлення за раз)
- Тест ваги (кожного шланга)
- Випробування на мінімальний радіус вигину (перед випробуванням гідростатичним тиском, 10% вибірка)
- Випробування на жорсткість на вигин (вибірка 10%)
- Випробування на кручення (якщо зазначено)
- Випробування на розтяг (якщо зазначено)
- Випробування на гідростатичний тиск (кожен шланг)
- Вакуумний тест (відразу після керо-тесту. Якщо не керо-тест, то одразу після гідростатичного випробування, кожен шланг)
- Електричне випробування (кожного шланга)
- Гідростатичне випробування поплавця (лише для плаваючого шланга, одне замовлення за раз)
- Приймальний тест на підйомну вушко (тільки для шланга цистерни)
Інструкція з підйому шланга
Потрібний підйом принаймні на 3 бали, більш сприятливим є підйом на 5 балів.
Упаковка:
Шланг буде упакований для зберігання та транспортування на піддонах зі сталевою рамою.Кожен сталевий піддон повинен бути розроблений з SWL 12 тонн і повинен бути забезпечений маркуванням.
Супутні товари
-
Подвійний каркас, обидва кінці посилені без поплавків...
ПІДВОДНИЙ ГУМОВИЙ ШЛАНГ ДВІЙНОГО ТУШКА 520210 Кінець DCS, посилений без поплавкових хомутів Шланг (тобто під буєм) 520211 Кінець DCS, посилений з поплавковими хомутами, шланг (тобто під буєм) 520220 DCS Магістраль без поплавкових хомутів Шланг 520221 DCS Магістраль з поплавковими хомутами Шланг 5 20230 Кінець DCS Посилений шланг без поплавкових хомутів (тобто без PLEM) 520231 Кінець DCS, армований шлангом з поплавковими хомутами (тобто без PLEM) 520240 DCS Обидва кінці армованих без поплавкових хомутів Шланг 520250 DCS R...
-
Магістраль подвійного каркаса без шланга з поплавковими хомутами
ПІДВОДНИЙ ГУМОВИЙ ШЛАНГ ДВІЙНОГО ТУШКА 520210 Кінець DCS, посилений без поплавкових хомутів Шланг (тобто під буєм) 520211 Кінець DCS, посилений з поплавковими хомутами, шланг (тобто під буєм) 520220 DCS Магістраль без поплавкових хомутів Шланг 520221 DCS Магістраль з поплавковими хомутами Шланг 5 20230 Кінець DCS Посилений шланг без поплавкових хомутів (тобто без PLEM) 520231 Кінець DCS, армований шлангом з поплавковими хомутами (тобто без PLEM) 520240 DCS Обидва кінці армованих без поплавкових хомутів Шланг 520250 DCS R...
-
Подвійний плаваючий шланг залізничного танкера-цистерни
САМОПЛАВАЮЧИЙ ГУМОВИЙ ШЛАНГ З ПОДВІЙНИМ КАРКАСОМ 520110 Посилений напівплаваючий шланг DCF на кінці (тобто перший буй) 520120 Шланг з контрольованою плавучістю DCF 520130 Плавучий шланг магістралі DCF 520140 Напівплаваючий шланг магістралі DCF 520150 DCF Редукуючий плаваючий шланг se 520160 DCF Хвостовий плаваючий шланг 520170 DCF Танкер Залізничний плаваючий шланг 520180 DCF FPSO, підсилений плавучий шланг високої плавучості (тобто відкинути FPSO для підтримки ERC) 520190 DCF ST, підсилений плавучий шланг високої плавучості ...
-
Подвійний кінець каркаса, посилений поплавковим коміром...
ПІДВОДНИЙ ГУМОВИЙ ШЛАНГ ДВІЙНОГО ТУШКА 520210 Кінець DCS, посилений без поплавкових хомутів Шланг (тобто під буєм) 520211 Кінець DCS, посилений з поплавковими хомутами, шланг (тобто під буєм) 520220 DCS Магістраль без поплавкових хомутів Шланг 520221 DCS Магістраль з поплавковими хомутами Шланг 5 20230 Кінець DCS Посилений шланг без поплавкових хомутів (тобто без PLEM) 520231 Кінець DCS, армований шлангом з поплавковими хомутами (тобто без PLEM) 520240 DCS Обидва кінці армованих без поплавкових хомутів Шланг 520250 DCS R...
-
Шланг плавучості з подвійним каркасом
САМОПЛАВАЮЧИЙ ГУМОВИЙ ШЛАНГ З ПОДВІЙНИМ КАРКАСОМ 520110 Посилений напівплаваючий шланг DCF на кінці (тобто перший буй) 520120 Шланг з контрольованою плавучістю DCF 520130 Плавучий шланг магістралі DCF 520140 Напівплаваючий шланг магістралі DCF 520150 DCF Редукуючий плаваючий шланг se 520160 DCF Хвостовий плаваючий шланг 520170 DCF Танкер Залізничний плаваючий шланг 520180 DCF FPSO, підсилений плавучий шланг високої плавучості (тобто відкинути FPSO для підтримки ERC) 520190 DCF ST, підсилений плавучий шланг високої плавучості ...
-
Подвійний кінець каркаса, посилений без поплавкової ко...
ПІДВОДНИЙ ГУМОВИЙ ШЛАНГ ДВІЙНОГО ТУШКА 520210 Кінець DCS, посилений без поплавкових хомутів Шланг (тобто під буєм) 520211 Кінець DCS, посилений з поплавковими хомутами, шланг (тобто під буєм) 520220 DCS Магістраль без поплавкових хомутів Шланг 520221 DCS Магістраль з поплавковими хомутами Шланг 5 20230 Кінець DCS Посилений шланг без поплавкових хомутів (тобто без PLEM) 520231 Кінець DCS, армований шлангом з поплавковими хомутами (тобто без PLEM) 520240 DCS Обидва кінці армованих без поплавкових хомутів Шланг 520250 DCS R...
