• Східне днопоглиблення
  • Східне днопоглиблення

Шланг залізничного підводного човна з однокорпусним покриттям Pu

Короткий опис:

1) Внутрішня обшивка – NBR (вулканізована безшовна труба);
2) Основний каркас – поліефірний корд і сталевий дріт;
3) Флотаційний матеріал – піна із закритими порами (лише для плаваючого шланга);
4) Зовнішнє покриття – еластомерне покриття, посилене тканиною.


Деталі продукту

Теги товарів

ПОКРИТТЯ ПІДВОДНОГО ЧОВНАОДИНОЧНИЙ ШЛАНГ

 510440-ПУ 510210 SCSEnd Посилений шланг без поплавкових хомутів (тобто під буєм)
510330-ПУ 510211 Шланг SCSEnd, посилений поплавковими хомутами (тобто під буєм)
510220-ПУ 510220 SCSMainline без поплавкового шланга
510320-ПУ 510221 SCSMainline з поплавковим шлангом
510230-ПУ 510230 Шланг SCSEnd армований без поплавкових хомутів (тобто без PLEM)
510330-ПУ 510231 SCSEnd, армований шлангом із поплавковими хомутами (тобто без PLEM)
510240-ПУ 510240 Шланг з обох кінців без поплавкових хомутів
510250-ПУ 510250 Шланг SCSRредукційний без поплавкових хомутів
510260-ПУ 510260 SCST Шланг без поплавкових хомутів
510270-ПУ 510270 SCSTanker Rail Hose

 

Креслення плану конструкції продукту:

单管体水下管-结构分层-500x208

Специфікація та основні технічні параметри:

 

Номінальний діаметр 6″=150 мм, 8″=200 мм, 10″=250 мм, 12″=300 мм, 16″=400 мм, 20″=500 мм, 24″=600 мм
Довжина 30′=9,1м, 35′=10,7м, 40′=12,2м
Конструкція та матеріал 1) Внутрішнє покриття – NBR (вулканізована безшовна труба); 2) Основний каркас – поліефірний корд і сталевий дріт; 3) Флотаційний матеріал – піна з закритими порами (тільки для плаваючого шланга); 4) Зовнішнє покриття – еластомерне покриття, армоване тканиною, з покриттям Pu .
Фланець ASTM A-1 05 або еквівалент, клас 150 або 300, цинкування
Соска ASTM 1-285 C або еквівалент, цинкування
Номінальний робочий тиск (RWP) 15 бар = 217,5 фунтів на квадратний дюйм, 19 бар = 275,5 фунтів на квадратний дюйм, 21 бар = 304,5 фунтів на квадратний дюйм
Хв.Тиск розриву 75Bar=1087,5psi, 95Bar=1377,5psi, 105Bar=1522,5psi
Швидкість потоку 21 м/с (або вказано покупцем)
Рідина Сира нафта та рідкі нафтопродукти, вміст ароматичних речовин не більше 60%.
Температурний діапазон 1) Температура рідини від -20 ℃ до 82 ℃ 2) Температура навколишнього середовища від -29 ℃ до 52 ℃
Хв.Радіус вигину (MBR) 1) Шланг для підводного човна та рейка для танкера – 4 × номінальний діаметр отвору шланга2) Плавучий шланг – 6 × номінальний діаметр отвору для шланга
Електрична безперервність Електричний безперервний або переривчастий
Застосовні стандарти ПОСІБНИК OCIMF 5thВидання – GMPHOM 2009

 

 

Приймальні випробування та сертифікати:

Ми надамо покупцеві індивідуальні сертифікати випробувань для кожного готового шланга або сертифікати, видані третіми членами асоціації IACS-Internationala Association of Classification Societys, включаючи Китай (CCS), Норвегію-Німеччину (DNV-GL) і Францію (BV).

Необхідно провести такі тести:

- Випробування матеріалів (одне замовлення за раз)

- Випробування на адгезію – корпус шланга та, якщо застосовно, матеріал плавучості (одне замовлення за раз)

- Тест ваги (кожного шланга)

- Тест на мінімальний радіус вигину (перед випробуванням гідростатичним тиском, 10% вибірка)

- Випробування на жорсткість на вигин (вибірка 10%)

- Випробування на кручення (якщо зазначено)

- Випробування на розтяг (якщо зазначено)

- Випробування на гідростатичний тиск (кожен шланг)

- Вакуумний тест (відразу після керо-тесту. Якщо не керо-тест, то одразу після гідростатичного випробування, кожен шланг)

- Електричне випробування (кожного шланга)

- Гідростатичне випробування поплавця (лише для плаваючого шланга, одне замовлення за раз)

- Приймальний тест на підйомну вушко (тільки для шланга цистерни)

 

Інструкція з підйому шланга

Потрібний підйом принаймні на 3 бали, більш сприятливим є підйом на 5 балів.

image023

 

Упаковка:

Шланг буде упакований для зберігання та транспортування на піддонах зі сталевою рамою.Кожен сталевий піддон повинен бути розроблений з SWL 12 тонн і повинен бути забезпечений маркуванням.

Сталевий піддон


  • Попередній:
  • далі:

  • Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам

    Супутні товари

    • Однокорпусний гумовий самоплаваючий шланг для розвантаження OCIMF

      OCIMF Розвантажувальний один каркасний гумовий самоф...

      ОДИНАРНИЙ ПЛАВАЮЧИЙ ШЛАНГ ДЛЯ РОЗВАНТАЖЕННЯ КАРКАСА OCIMF 510110 SCF Посилений напівплаваючий шланг (тобто перший буй) 510120 SCF Шланг з контрольованою плавучістю 510130 SCF Основний плаваючий шланг 510140 SCF Напівплаваючий шланг 510150 SCF Редукційний плаваючий шланг 510160 SCF Хвостовий плаваючий шланг 510170 SCF Танкер Залізничний плаваючий шланг 510180 SCF FPSO, підсилений плавучий шланг високої плавучості (тобто відкинути FPSO для підтримки ERC) 510190 SCF ST, підсилений плавучий шланг високої плавучості...

    • Посилений плавучий шланг високої плавучості з подвійним каркасом ST

      Подвійний каркас ST End Reinforced High Buyancy ...

      ПОДВІЙНИЙ САМОПЛАВАЮЧИЙ ГУМОВИЙ ШЛАНГ 520110 Посилений напівплаваючий шланг DCF (тобто перший буй) 520120 Шланг з контрольованою плавучістю 520130 Плавучий шланг магістралі DCF 520140 Плаваючий шланг магістралі 520150 Редукційний плаваючий шланг DCF 520160 DCF Хвостовий плаваючий шланг 520170 DCF Танкер Залізничний плаваючий шланг 520180 DCF FPSO, підсилений плавучий шланг високої плавучості (тобто відкинути FPSO для підтримки ERC) 520190 DCF ST, підсилений плавучий шланг високої плавучості ...

    • Напівплаваючий шланг магістралі з подвійним каркасом

      Напівплаваючий шланг магістралі з подвійним каркасом

      ПОДВІЙНИЙ САМОПЛАВАЮЧИЙ ГУМОВИЙ ШЛАНГ 520110 Посилений напівплаваючий шланг DCF (тобто перший буй) 520120 Шланг з контрольованою плавучістю 520130 Плавучий шланг магістралі DCF 520140 Плаваючий шланг магістралі 520150 Редукційний плаваючий шланг DCF 520160 DCF Хвостовий плаваючий шланг 520170 DCF Танкер Залізничний плаваючий шланг 520180 DCF FPSO, підсилений плавучий шланг високої плавучості (тобто відкинути FPSO для підтримки ERC) 520190 DCF ST, підсилений плавучий шланг високої плавучості ...

    • Плаваючий шланг високої плавучості з однокорпусним покриттям із поліуретанового покриття з FPSO

      Pu покриття з одного каркаса FPSO End Reinforced H...

      ПЛАВАЧИЙ ШЛАНГ ВИСОКОЇ ПЛАВУЧОСТІ З ОДНОКРАСНИМ ПОКРИТТЕМ 510210 Шланг SCSEnd, армований без поплавкових хомутів (тобто під буєм) 510211 SCSEnd, армований шлангом з поплавковими хомутами (тобто під буєм) 510220 SCSMainline без поплавкових хомутів Шланг 51 0221 SCSMainline зі шлангом з поплавковими хомутами 510230 SCSEnd Посилений шланг без поплавкових хомутів (тобто без PLEM) 510231 SCSEnd Посилений шланг з поплавковими хомутами (тобто без PLEM) 510240 SCSОбидва кінці армовані без поплавкового ко...

    • Подвійний армований кінець каркаса без поплавкових хомутів Шланг (тобто без PLEM)

      Подвійний кінець каркаса, посилений без поплавкової ко...

      ПІДВОДНИЙ ГУМОВИЙ ШЛАНГ CARCAS 520210 Посилений кінець DCS без поплавкових хомутів (тобто під буєм) 520211 Посилений кінець DCS з поплавковими хомутами (тобто під буєм) 520220 Магістральний шланг DCS без поплавкових хомутів 520221 Магістральний шланг DCS з поплавковими хомутами 52 0230 Кінець DCS Посилений шланг без поплавкових хомутів (тобто без PLEM) 520231 Кінець DCS, армований шлангом з поплавковими хомутами (тобто без PLEM) 520240 DCS Обидва кінці армованих без поплавкових хомутів Шланг 520250 DCS R...

    • Плаваючий шланг з єдиним хвостом з PU покриттям

      Плаваючий шланг з єдиним хвостом з PU покриттям

      ПЛАВАЮЧИЙ ШЛАНГ З ОДНИМ КАРКАСНИМ ПОКРИТТЯМ 510210 SCSEnd Посилений без поплавкових хомутів Шланг (тобто під буєм) 510211 SCSEnd Посилений з поплавковими хомутами Шланг (тобто під буєм) 510220 SCSMainline без поплавкових хомутів Шланг 510221 SCSMainline з поплавковим кол lars Шланг 510230 SCSEnd Посилений без поплавця Хомути Шланг (тобто без PLEM) 510231 SCSEкінець армований з поплавковими хомутами Шланг (тобто без PLEM) 510240 SCОбидва кінці армовані без поплавкових хомутів Шланг 510250 SC...