Peel Ports Group вперше вітає новий енергоефективний земснаряд для зрідженого природного газу, оскільки він продовжує покращувати стабільність своєї роботи з днопоглиблення.
Другий за величиною портовий оператор Великобританії використовував новаторську Vox Apolonia голландського морського підрядника Van Oord для проведення днопоглиблювальних робіт у порту Ліверпуля та доку короля Георга V у Глазго.
Це перший випадок, коли земснаряд із бункерним бункером СПГ був використаний у будь-якому з портів групи, і лише вдруге він проводив роботи у Великобританії.
Vox Apolonia використовує скраплений природний газ (СПГ) і має значно нижчий вуглецевий слід, ніж звичайні земснаряди із всмоктуючим бункером.Використання СПГ зменшує викиди закису азоту на 90 відсотків, а також повністю усуває викиди сірки.
Peel Ports Group, яка до 2040 року прагне стати портовим оператором з нульовим прибутком, уперше зустріла судно в порту Ліверпуля цього місяця, перш ніж воно виконувало роботи в Глазго, і повернулася для подальших робіт на своєму майданчику в Ліверпулі.
У той же час Van Oord також надав до порту свій новий гібридний земснаряд Maas із закачуванням води, вперше заправлений біопаливною сумішшю.За оцінками компанії, наразі вона викидає на 40 відсотків менше CO2e, ніж її попередник, під час днопоглиблювальних робіт для портової групи в Ліверпулі.
Це відбувається, оскільки фірма поставила чотири окремі судна для одночасного виконання важливих днопоглиблювальних робіт Ліверпульського каналу та доків.
Гаррі Дойл, капітан порту групи Peel Ports Group, сказав;«Ми завжди шукаємо способи зменшити наш вплив на навколишнє середовище в нашому порту.Ми прагнемо стати чистим нулем у всій групі до 2040 року, і Vox Apolonia є кроком попереду з точки зору своїх показників сталого розвитку».
«Технічне днопоглиблення є життєво важливим як для підтримки функціонування наших портів, так і для забезпечення безпечної навігації для суден, що проходять через наші води», – додав Дойл.«Для нас важливо використовувати для цієї роботи методи, які є максимально енергоефективними, і тому ми обрали Vox Apolonia для цього важливого проекту».
Marine Bourgeois, керівник проекту Van Oord, сказав: «Ми постійно досліджуємо та інвестуємо, щоб вивести наш флот на наступний рівень з точки зору стійкості.У нас є наше власне зобов’язання досягти нульових викидів до 2050 року, і Vox Apolonia є наступним кроком до цієї мети».
Технічне днопоглиблення передбачає видалення відкладень, які накопичилися в існуючих каналах, причалах, підходах і пов’язаних з ними басейнах.Ця робота допомагає підтримувати безпечну глибину води для суден, що проходять через його порти.