MODEC, Inc. оголосила, що підписала угоду про купівлю-продаж (SPA) з Equinor Brasil Energia Ltd, дочірньою компанією Equinor ASA, на постачання плавучого судна для виробництва, зберігання та розвантаження (FPSO) для виробництва польового кластера Pao de Acucar, Seat & Gavea в блоці BM-C-33 басейну Кампос біля берегів Бразилії.FPSO є одним із найскладніших об’єктів в історії MODEC, що обробляє великі обсяги експортованого газу з головною увагою до скорочення викидів парникових газів.
Договір SPA — це двоетапний контракт «під ключ», який охоплює як переднє проектування (FEED), так і проектування, закупівлю, будівництво та встановлення (EPCI) для всього FPSO.Оскільки Equinor і партнери оголосили про остаточне інвестиційне рішення (FID) 8 травня 2023 року після завершення FEED, який розпочався у квітні 2022 року, MODEC тепер отримав другу фазу контракту на EPCI для FPSO.MODEC також надаватиме Equinor послуги з експлуатації та технічного обслуговування FPSO протягом першого року після першого видобутку нафти, після чого Equinor планує експлуатувати FPSO.
Судно FPSO буде розгорнуто на родовищі, розташованому в гігантському «передсоляному» регіоні в південній частині басейну Кампос, приблизно за 200 кілометрів від узбережжя Ріо-де-Жанейро, і буде постійно пришвартовано на глибині води приблизно 2900 метрів. .Система швартування буде поставлена компанією групи MODEC, SOFEC, Inc. Польовими партнерами Equinor є Repsol Sinopec Brazil (35%) і Petrobras (30%).Поставка FPSO очікується в 2027 році.
MODEC відповідатиме за проектування та будівництво FPSO, включно з обладнанням для обробки верхнього борту та корпусними морськими системами.Верхня частина FPSO буде розрахована на видобуток приблизно 125 000 барелів сирої нафти на день, а також на виробництво та експорт приблизно 565 мільйонів стандартних кубічних футів супутнього газу на день.Його мінімальний обсяг зберігання сирої нафти складе 2 000 000 барелів.
FPSO застосовуватиме нову конструкцію MODEC, повністю двокорпусну конструкцію, розроблену для розміщення більшої верхньої частини та більшої ємності, ніж у звичайних танкерів VLCC, з довшим проектним терміном служби.
Використовуючи переваги цього більшого простору на верхньому борту, ця FPSO стане другою повністю електрифікованою FPSO, оснащеною системою комбінованого циклу для виробництва електроенергії, яка значно зменшує викиди вуглецю в порівнянні зі звичайними системами з газовими турбінами.
«Для нас велика честь і пишаємося тим, що нас обрали для надання FPSO для проекту BM-C-33», — прокоментував Такеші Канаморі, президент і генеральний директор MODEC.«Ми однаково пишаємося довірою Equinor до MODEC.Ми вважаємо, що ця нагорода свідчить про міцні довірчі стосунки між нами, засновані на поточному проекті Bacalhau FPSO, а також на нашій надійній історії в передсоловому регіоні.Ми сподіваємось на тісну співпрацю з Equinor та партнерами, щоб зробити цей проект успішним».
FPSO стане 18-м судном FPSO/FSO і 10-м судном FPSO в передсоловому регіоні, доставленим MODEC у Бразилії.