Інженерний корпус армії США 29 січня 2023 року розпочав роботи з днопоглиблення каналів у Південно-Західному перевалі на 2023 фінансовий рік (23 фінансовий рік) за допомогою бункера-драга GLENN EDWARDS (Manson Construction).
Проект поглиблення морського каналу річки Міссісіпі нещодавно досяг ще однієї віхи, коли Асоціація лоцманів пароплавів Нового Орлеана Батон-Руж (NOBRA) підвищила свою максимальну рекомендовану осадку до 50 футів зі 175 милі над головою перевалів (AHP) до 88 милі AHP.Попередній проект рекомендації обмежувався висотою 49 футів над 106-ю милею AHP (міст Х’юї П. Довгий).
Раніше USACE завершила Фазу 1 і Фазу 2 історичного проекту з поглиблення суднового каналу річки Міссісіпі (MRSC) до 50 футів.Ділянки Корабельного каналу, які вимагали днопоглиблення для забезпечення глибшого каналу, були механічно поглиблені до Смоук-Бенда на милі 175 AHP.Очікується, що канал вище 175 милі AHP буде механічно поглиблений на етапах 3-5 (за оцінками) до 2027 року.
Промисловий бункерний земснаряд GLENN EDWARDS (Manson Construction) відновив днопоглиблювальні роботи в SWP від 3,5 милі BHP до 5,0 милі BHP увечері 11 березня після короткої перерви, щоб реагувати на умови русла за межами LMR.
Компанія GLENN EDWARDS уклала контракт на оренду бункера для південно-західного перевалу №2-2021 і зараз працює за контрактом на оренду земснаряду для південно-західного проходу №1-2022, укладеним на 23 фінансовий рік достроково, який, як очікується, буде завершено наприкінці липня (2023 р.). ).
Промисловий бункерний земснаряд PADRE ISLAND (Great Lakes Dredge & Dock) розпочне роботу згідно з контрактом на оренду бункерного бункера Southwest Pass № 2-2022 наприкінці березня 2023 року. Це другий із двох ранніх контрактів на бункер на 23 фінансовий рік.
Земснаряд USACE з бункером WHEELER працював у SWP під час навчання готовності №1-2023 з 23 лютого по 11 березня (2023).Планується, що WHEELER відновить роботу з днопоглиблення в SWP відповідно до навчань з підготовки №2-2023 цього тижня до 3 квітня (2023).