Керуючий директор і головний виконавчий директор Dredging Corporation of India Ltd (DCIL), професор д-р GYV Віктор, був відсторонений від виконання своїх обов'язків два тижні тому в очікуванні дисциплінарного провадження.
Розпорядження було видано головою DCIL паном Шрі К. Рама Мохана Рао.
Згідно з офіційною заявою компанії, пан Віктор зробив неправдиві заяви на підтримку критеріїв свого досвіду у своїй заявці та підтверджуючих документах під час процесу відбору.
Стосовно цього та багатьох інших пов’язаних тем ми поспілкувалися з головою DCIL і Visakhapatnam Port Trust (VPT) Шрі К Рама Мохана Рао, щоб дізнатися більше про останні події в індійському гіганті днопоглиблювальних робіт.
DT: Розкажіть, будь ласка, більше про нового керівника вашої компанії?
Шрі К. Рама Мохана Рао: Капітан С. Дівакар, головний генеральний менеджер, який взяв на себе додаткові обов’язки керуючого директора та головного виконавчого директора DCIL, розпочав свою кар’єру в компанії як курсант у 1987 році та служив на борту земснарядів у різної потужності близько 22 років.
Отримавши багаті знання та досвід повної експлуатації різних типів земснарядів, він пропрацював близько 12 років на рівні вищого керівництва.
Пропрацювавши 34 роки як на бортових земснарядах, так і на суші на дуже відповідальних посадах, він отримав унікальний досвід як операцій, так і техніко-комерційних аспектів ділової хватки.
DT: Які кроки ви плануєте зробити, щоб повернути довіру клієнтів?
Шрі К. Рама Мохана Рао: DCIL працює у сфері послуг, і кроки, вжиті за останні 10 днів, допомогли повернути DCIL втрачений імпульс і завоювати довіру наших клієнтів.
Крім того, я хотів би додати тут, що регулярні оглядові зустрічі проводилися для моніторингу та покращення продуктивності земснарядів у режимі 24/7, і є нове завзяття серед працівників, які тепер хотіли б відігравати важливу роль у цій мінливій робочій культурі у формуванні Нова корпоративна політика DCIL шляхом роботи шість днів на тиждень.
DT: Наші читачі хотіли б дізнатися більше про ринкові коливання частки DCIL за останні кілька місяців?
Шрі К. Рама Мохана Рао: Я радий повідомити, що невизначеність минула, DCIL відновився сильніше, і зараз в організації все як завжди.
Позитивні кроки, зроблені за останні 10 днів, повернули довіру інвесторів до DCIL.
Акція компанії, яка на початку цього місяця торгувалась близько 250 рупій ($3,13) плюс, перейшла до 272 рупій ($3,4).
Це доказ того, що основи DCI є дуже сильними, і зараз DCI перебуває на траєкторії зростання.
Фото DCIL
DT: Які ваші плани щодо подолання величезної ескалації витрат на паливо за останні місяці, що погано впливає на маржу DCIL?
Шрі К. Рама Мохана Рао: У загальному товарообігу DCIL витрати на паливо становлять близько 40%, і останнім часом у зв’язку з величезним зростанням цін на пальне в усьому світі я звернувся до Міністерства з проханням внести поправки до положення про варіації палива для всіх великих портів.
Це значно допоможе компанії компенсувати поточну ескалацію палива, не зазнаючи збитків через ескалацію палива.
DT: Ми розуміємо, що поточна ліквідність DCIL є дуже складною.Які заходи ви вживатимете для якнайшвидшого відновлення фінансової стабільності DCIL?
Шрі К. Рама Мохана Рао: Я вже вжив негайних заходів для покращення фінансової стабільності в DCIL.
Я радий повідомити вашим читачам, що Visakhapatnam Port Trust і Paradip Port Trust погодилися влити DCIL по 50 крор рупій (6,25 мільйона доларів) кожна у вигляді робочого авансу, тоді як New Mangalore Port Authority і Deendayal Port Trust також можуть погодитися продовжити Rs 100 крор (12,5 мільйонів доларів) кожен як робочий аванс до DCIL.